Bajará el galón de gasolina en 2026 es una de las dudas más frecuentes entre los consumidores, y hoy podemos decir que el Gobierno abrió una puerta para que esto finalmente ocurra. El Ministerio de Minas y Energía presentó un proyecto de resolución que modifica la metodología para calcular el valor del etanol —alcohol carburante que se mezcla con la gasolina—, y este ajuste podría traducirse en un alivio directo al precio final del combustible y en una mejora sustancial de la eficiencia en toda la cadena de biocombustibles.
Desde un enfoque técnico y económico, esta medida no solo busca que los colombianos paguen un precio más justo por cada galón, sino que además pretende proteger las finanzas públicas, fortalecer la competitividad del sector bioenergético y corregir fallas históricas que se venían arrastrando desde hace más de una década.
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¿Por qué el Gobierno propone cambiar la fórmula del etanol?
Durante años, el precio del etanol en Colombia se ha calculado con base en un esquema regulatorio que —según el análisis técnico oficial— ya no responde a la realidad productiva del sector. La metodología vigente se sustentaba principalmente en el precio internacional del azúcar, un insumo que si bien es parte del proceso de producción de etanol, no determina sus costos reales ni se comporta como un sustituto directo.
Esto provocó tres problemas centrales:
1.1. Desalineación entre costos reales y la fórmula regulada
La agroindustria del etanol en Colombia no depende del azúcar como variable principal, y sin embargo su precio estaba atado a este mercado externo. Eso generaba distorsiones económicas, incrementos injustificados y falta de competitividad.
1.2. Volatilidad artificial del precio
El comportamiento del azúcar en el mercado internacional es altamente volátil y ajeno al ciclo productivo colombiano. Esto generaba fluctuaciones que afectaban el precio del galón de gasolina, sin que existiera una relación técnica real.
1.3. Riesgos para el abastecimiento y presión fiscal
Los sobrecostos derivados de esa fórmula terminaban siendo absorbidos parcialmente por el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), afectando su sostenibilidad y presionando las finanzas públicas.
En términos simples: la fórmula estaba rota y era necesario actualizarla.
¿Qué cambia exactamente con la nueva metodología del etanol?
El nuevo proyecto de resolución —que deroga por completo la metodología de 2012— propone un modelo basado en costos reales, eficiencia productiva y precios de referencia internacional del mismo etanol, no del azúcar.
Estos son los pilares del nuevo esquema:
Un cálculo basado en costos reales de la agroindustria
La fórmula ahora tendrá en cuenta:
Costo de la caña como materia prima
Costo de cosecha
Costo de transformación
Índices de precios reportados por Asocaña y el Dane
Eficiencia de conversión de caña a etanol
Esto permite que el ingreso al productor sea más transparente, técnico y representativo de la operación real.
Nuevo mark up dinámico entre 4 % y 15 %
Aquí está uno de los cambios más importantes.
El Gobierno introduce un margen de ganancia variable, conocido como mark up, que se ajusta mensualmente según:
La competitividad del etanol colombiano
La diferencia frente al precio internacional de referencia
El precio de paridad de importación
Los costos logísticos y cambiarios
Con esto se evita que los precios crezcan por incentivos artificiales, pero también se garantiza la rentabilidad del productor nacional.
Nuevo sistema de actualización periódica
La revisión de la fórmula podrá hacerse:
Cada 1 de julio
O antes, si las condiciones técnicas o económicas lo justifican
Esto crea un sistema más flexible y adaptable, evitando rezagos regulatorios y crisis de precios.
¿Cómo impactará esta medida el precio de la gasolina?
Esta es la pregunta clave.
Y la respuesta, según el Ministerio de Minas y Energía, es clara:
el nuevo esquema podría contribuir a que el precio final del galón de gasolina disminuya.
¿Por qué?
Porque el etanol será más competitivo y menos volátil
Un precio del etanol más ajustado a la realidad productiva significa que la mezcla de la gasolina será menos costosa y más estable.
Porque se corrigen sobrecostos históricos
El anterior modelo generaba incrementos artificiales que pagaban los consumidores o el Fepc. Eso se elimina.
Porque se reduce la presión sobre el Fepc
Un fondo menos presionado permite evitar aumentos adicionales en la gasolina para cubrir déficit.
Efectos económicos generales: más eficiencia y más estabilidad
La reforma no solo impacta al consumidor final; también envía señales poderosas a la economía productiva.
Estos son los principales beneficios:
Sostenibilidad fiscal del Fepc
El fondo venía asumiendo costos enormes derivados del desfase en la fórmula del etanol. El nuevo sistema equilibra cargas y mejora la estabilidad fiscal.
Mayor transparencia y competencia
El mercado del etanol nacional ahora competirá bajo reglas claras y comparables con el mercado internacional, fortaleciendo la eficiencia productiva.
Estímulo a prácticas agrícolas más responsables
El ministro Edwin Palma fue enfático en que el modelo anterior incentivaba el monocultivo, desviando tierras fértiles que podían producir alimentos.
Ahora se envía una señal distinta:
la seguridad alimentaria es prioridad y la eficiencia debe marcar el norte de la producción de etanol.
¿Puede bajar realmente el precio del galón en 2026?
Desde una perspectiva técnica, sí.
El impacto no será inmediato ni gigantesco, pero sí puede estabilizar el precio y reducir la presión alcista, especialmente en escenarios de volatilidad internacional.
Lo más importante es que se corrigen distorsiones que, de mantenerse, seguirían generando incrementos injustificados en la gasolina.
¿Qué sigue ahora?
El documento está publicado para comentarios ciudadanos.
Una vez se surtan las etapas regulatorias:
La resolución será aprobada
Entrará en vigencia
Y empezará a aplicarse la nueva fórmula
Todo indica que 2026 será el año donde finalmente Colombia modernice el cálculo del etanol, con efectos positivos tanto para consumidores como para el sector productivo.
Conclusión: una reforma necesaria que podría aliviar el bolsillo de los colombianos
La propuesta del Gobierno Petro representa una modernización profunda y técnicamente justificada. Si la nueva metodología cumple sus objetivos, el galón de gasolina podría empezar a mostrar señales de reducción o al menos de estabilización, algo especialmente relevante en tiempos de inflación y ajustes fiscales.
Se trata de una reforma que busca equilibrio: justicia para los consumidores, sostenibilidad para el Fepc, y eficiencia para el sector de biocombustibles.
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